美空军试飞员校园提出并试飞一种无人机自主空中加油计划(附图)
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  美空军试飞员校园提出并试飞一种无人机自主空中加油计划(附图)

  

  模仿无人加油机的RC-12(上)和无人受油机的“利尔喷气”(下)编队试飞

  [美国《航空周刊与航天技能》2005年12月12日刊报导] 美国空军试飞员校园坐落加利福尼亚州的爱德华兹空军基地,该校的两名学员——克里斯·斯宾内利(Chris Spinelli)上校和史蒂夫·罗斯(Steve Ross)上校已规划出一种在一架无人空中加油机和一架无人战斗机(UCAV)之间完成自主空中加/受油的计划,并完成了一个试飞计划。尊龙人生就是博旧版

   在这个计划中,斯宾内利上校规划了一套程序,用于两架飞机上选用载波相位差分处理技能的gps定位体系;罗斯上校则为用来模仿无人受油机的“利尔喷气”(Learjet)飞机规划了一套控制体系。该计划的原理是:模仿无人加油机的C-12“空中国王”(King Air)运输机丈量本身的坡度角和滚转率,将它们与本身的准确方位数据一同传输给受油机,受油机存储这些数据,解算出本机与加油机的相对方位,然后按必定的规则操作本身控制面和调整本机油门,·山师附小同学们迷上无人机!从而在划圈飞翔过程中(其航线为规范的跑道形状),自主地完成各种双机相对方位和队形变换坚持,即便模仿加油机横滚30°时也是如此。在最终的几回试飞中,两机的驾驶员在水平直线飞翔中松杆将近2个小时,模仿受油机在此过程中自主坚持了相对于模仿加油机的预订空中加油方位,差错在1.3英尺(39.6厘米)以内。

   两名计划规划者信任,这是世界上第一次选用规范跑道形航线的自主空中加油机动飞翔验证。假如该技能能投入使用,将削减无人机对战场基地的依靠,进步它的航程和延伸它在战位值班的时刻。(中国航空信息中心 张洋)

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