美空军评定“全球鹰”在比尔基地的飞翔安全程序
来源:http://www.sh-lianke.com 责任编辑:w66利来国际手机app 更新日期:2018-10-30 20:05

  美空军评定“全球鹰”在比尔基地的飞翔安全程序

  [美国《每日防务》2006年12月19日报导] 驻扎在加利福尼亚州比尔空军基地(Beale AFB)的美国空军第9侦查联队的一架RQ-4“全球鹰”(Global Hawk)高高空长航时信息无人机,在11月21日的练习飞翔中阅历了一次时刻短失掉通讯联络的毛病。本栏目已分别在12月14日和18日以《美比尔空军基地“全球鹰”因通讯联络毛病暂时停飞》和《美空军修订“全球鹰”无人机飞翔程序》为题对此进行报导,这儿将继续报导有关该事情未述及的和最新的状况。

   美国空军现在正在评定和修订“全球鹰”在比尔基地的飞翔安全程序,尽管它依然答应该机在比尔基地上空飞翔(因为这儿没有受限制的空域),但美国联邦航空局(FAA)勒令其暂时停飞,因而从毛病发作直至12月18日,该基地的“全球鹰”一直都呆在地上。可是,海外布置和加州爱德华兹空军基地的“全球鹰”未受影响。若修订后的程序得到经过,该机从比尔基地起飞的练习飞翔将康复,包含可飞抵基地上空以外的空域。

   美国空军并不认可FAA的忧虑,它以为后者没有彻底了解“全球鹰”在规划上是怎样处理失掉通讯联络这一状况的。不过它表明,它在将UAS(无人机体系)引进NAS(国家空域体系)方面已与FAA建立了极好的交流,两边也将赶快协作处理“全球鹰”最近呈现的问题。美国空军和FAA的官员们都表明暂停飞翔是两边的一起决议。

   “全球鹰”的规划使命飞翔高度为6万英尺(18288米),在1.8万英尺(5486米)以下其飞翔将进入民航运送空域。该机的总承包商——美国诺斯罗普·格鲁门公司官员表明,中小城市综合改革试点经验案例之十二:山东省平度市农村金融保,因为该机的下降速率抵达约4000英尺/分(1219米/分),因而穿越空中交通运转空域的时刻并不会太长。关于继续2.5小时的练习飞翔,FAA限制该机的飞翔高度规模为4100~18000英尺(1250~5486米),间隔规模为比尔基地周围半径10海里(18.5千米)以内;它还与美国空军一起规划了一个新的飞翔程序,以使“全球鹰”在尽可能接近比尔基地的着陆点处开端下降,其剖面与美国空军现役的U-2有人驾驭高空侦查机起飞后脱离基地的航线相似。11月21日的那次飞翔刚好初次采用了这一下降程序,并且就是在下降过程中,“全球鹰”与地上操控站之间呈现了时刻短失掉通讯联络的状况。

   在失掉通讯联络的时刻抵达30秒之后,“全球鹰”开端主动预编程的履行反响飞翔程序——向初始进近高度爬高。一起该机宣布一个信号(就像一架有人驾驭飞机在此刻所做的那样),正告空域管制员们失掉了联络。美国空军表明,“全球鹰”在这次飞翔中,实践上在飞翔剖面的两个不同方位,与地上操控站一起失掉了视野和超视野通讯联络,但之后都成功地康复。·第六届(2018)中国FPGA产业发展论坛即将召开

   美国空军和诺·格公司的官员都将此事视为一次学习阅历。诺·格公司官员着重说,在NAS中,UAS与有人驾驭航空器的不同并不是太大,并且“全球鹰”的通讯设备、人-机界面和操控方法都尽可能仿照了有人驾驭飞机的规划,因而“该机是一架有人驾驭的飞机,仅仅驾驭员没坐在上面”。诺·格公司官员还提出了几个不需要为此次事端过于忧虑的理由:“全球鹰”失掉联络后的等待时刻长度是可调的,能够调得比这次的30秒短些或长些;因为是练习飞翔,这次“全球鹰”及其地上操控站都没有运用规范的数据链设备组件;在这次飞翔中只采用了一种数据链通讯设备,而在实践使命和地上支撑设备完善后的练习飞翔中,将有两到三种可选。(中国航空信息中心 张洋)

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